Freiwilliges individualisiertes Sicherheitstraining

Ich bin an folgenden Übungen interessiert

Überrasch mich!
Allgemeines Landetraining
Seitenwindstart/-landung (verschiedene Techniken) (bei entsprechend vorherrschenden Bedingungen)
Ziellandung
Slip
Durchstartmanöver
Langsamflug in verschiedenen Konfigurationen
Power-on stall (departure stall), take-off/climb/clean configuration
Power-off stall (approach stall), auch in Sinkflugkurve
Cross-control stall
Accelerated stall
Elevator trim stall
Secondary stall
Steilkurven 45° Querlage
Steilkurven 60° Querlage
Kurzstart und Steigen mit bestem Steigwinkel
Kurzlandung
Grasstart
Graslandung
Bodeneffektübungen
Manöver mit Bodenreferenzen (S-Kurven, Rechteck, Kreis, Liegende Acht, etc.) unter Windeinfluss (bei entsprechend vorherrschenden Bedingungen)
Funken mit Langen Information
Durchflug durch Kontrollzone (bei entsprechender ATC-Freigabe)
Durchflug durch Lufträume C & D („Nicht-Kontrollzone“) (bei entsprechender ATC-Freigabe)
Steigen über FL100 (bei entsprechender ATC-Freigabe)
Tiefanflug am Verkehrsflughafen, z.B. EDDL (bei entsprechender ATC-Freigabe)
Landung am Verkehrsflughafen, z.B. EDDL
Funknavigation (GNSS/VOR/DME/NDB)
Basis-Instrumentenflugmanöver (mit sichteinschränkender Haube)
Umkehrkurve nach simuliertem Einflug in IMC (mit sichteinschränkender Haube)
Simulierter ILS-Anflug (mit sichteinschränkender Haube)
Radargestützter Anflug/Ground Controlled Approach (GCA) (z.B. Precision Approach Radar (PAR)-Anflug, z.B. in Geilenkirchen) (mit sichteinschränkender Haube) (bei entsprechender ATC-Freigabe)
Startabbruch
Simulierter Motorausfall nach Start mit Landung auf verbleibender Piste (Bei entsprechend vorherrschenden Bedingungen und Verkehrssituation)
Simulierter Motorausfall nach Start mit simulierter Landung voraus
Simulierter Motorausfall nach Start mit Umkehrkurve und Landung in Gegenrichtung (bei entsprechend vorherrschenden Bedingungen und Verkehrssituation)
Simulierter Motorausfall an verschiedenen Punkten der Platzrunde (bei entsprechender Verkehrssituation)
Simulierter Motorausfall im Reiseflug
Simuliertes Wiederstartverfahren
Simulierter Triebwerksbrand
Simulierter Ausfall der Unterdruckpumpe
Simulierter Ausfall des Pitot-Static-Systems
Simulierter Ausfall des Kraftstoffsystems
Simulierter Ausfall der Elektrik
Simulierter Ausfall des Funks
Simulierter Ausfall der Landeklappen
Simulierter Ausfall des Höhenruders
Simulierter Ausfall des Querruders
Simulierter Ausfall des Seitenruders

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